Der mutige Aufstand der Dakkota-Beschäftigten muss durch Sofortmaßnahmen von Automobilarbeiter und UAW-Mitgliedern die breiteste Unterstützung erhalten.
Nach kaum mehr als einem Jahr haben sich die Reformversprechen des neuen UWA-Präsidenten Shawn Fain als Lügen herausgestellt, mit denen der arbeiterfeindlichen Politik der Gewerkschaftsbürokratie ein neuer Anstrich verpasst werden sollte.
Die Gewerkschaftsbürokratie versucht, der Opposition zuvorzukommen und sie zu unterdrücken, weil sie weiß, dass ihr Deal mit Ford zutiefst unpopulär sein wird.
In den USA wie auch in anderen Ländern sind die Gewerkschaftsapparate in jeder Branche fest entschlossen, den Widerstand der Arbeiter zu unterdrücken und einen vereinten Kampf zu verhindern.
Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) will einen Streik bei Mack Trucks verhindern, um den Forderungen nach einem Generalstreik in der gesamten Automobilindustrie keinen Auftrieb zu verleihen.
Die UAW hat nicht zu Streiks in den Fertigungswerken der Metropolregion Detroit aufgerufen, die mit ihren Autowerken und Zulieferbetrieben mit Zehntausenden Arbeitern noch immer das Zentrum der US-Autoindustrie ist.
Es wird immer deutlicher, dass die US-Autoarbeitergewerkschaft UAW eine Vereinbarung mit der Ford Motor Company vorbereitet, die voll und ganz den Forderungen des Unternehmens entspricht und massive Angriffe auf Arbeitsplätze und Löhne beinhaltet.
Der Labor Day 2023 fand inmitten der explosiven Entwicklung eines internationalen Klassenkonflikts statt. In den USA kommt es immer öfter zur Konfrontation zwischen der Arbeiterklasse einerseits und der wirtschaftsfreundlichen Gewerkschaftsbürokratie und der Biden-Regierung andererseits.
Fains Antwort an Präsident Biden verdeckt absichtlich den Zweck von Bidens Einmischung in die bevorstehenden Tarifverhandlungen der Autoindustrie. Biden wollte sicherstellen, dass die Profitinteressen der Konzerne geschützt werden und der Klassenkampf eingedämmt wird.
Biden befürchtet, dass die Gewerkschaft UAW die Situation nicht unter Kontrolle halten könnte. Er forderte am Montag die Autokonzerne und die Gewerkschaft UAW auf, ein gemeinsames Abkommen zu treffen. Dieses wird massive Angriffe auf die Arbeiter beinhalten.
Alles hängt davon ab, dass die Arbeiter unabhängig von der Gewerkschaftsbürokratie aktiv werden und den Kampf aufnehmen.
Während die US-Regierung verkündet, sie werde den Krieg in der Ukraine „so lange wie nötig“ finanzieren, stehen angeblich keine Mittel zur Verfügung, um zu verhindern, dass Zehntausende von Arbeiterfamilien durch den umfassendsten Bankrott eines Logistikkonzerns in der Geschichte der USA ins Elend gestürzt werden.
In den letzten Wochen hat sich in den USA und auf internationaler Ebene eine starke Streikbewegung entwickelt, an der sich Zehntausende von Arbeitnehmern in verschiedenen Branchen beteiligen und in einen heftigen Konflikt mit den Gewerkschaftsapparaten geraten.
Die Gespräche hatten den Charakter einer korporatistischen Verschwörung gegen die Autoarbeiter – eines Komplotts auf den höchsten Ebenen des Staates und der UAW-Bürokratie mit dem Ziel, die Forderungen der Konzerne gegen die Arbeiter durchzusetzen.
Will Lehman hatte dagegen protestiert, dass die amerikanische Autoarbeiter-Gewerkschaft bei den Wahlen im letzten Jahr ihre Mitglieder entmündigt hatte. Das Arbeitsministerium wies die Protestnote ohne Begründung ab und ignorierte alle vorgelegten Beweise.
Es hat weniger als drei Monate gedauert, bis UAW-Präsident Shawn Fain und sein Funktionärsapparat klargestellt haben, wo sie stehen: auf der Seite der Konzerne, gegen die Interessen der Arbeiter, die sie angeblich vertreten.
In den letzten Wochen wurden Zehntausende von Arbeitern entlassen; ein jüngstes Beispiel für ein sich anbahnendes Jobmassaker auf dem Arbeitsmarkt in den USA.
Mitte April trafen sich fast 50 derzeitige und ehemalige Arbeiter von Dana sowie Arbeiter des Jeep-Montagewerks Stellantis Toledo, um eine gemeinsame Strategie im Kampf gegen ungerechtfertigte Entlassungen und die Ausbeutung durch das Unternehmen zu besprechen.
Die herrschende Klasse versucht, die Lohnerhöhungen unterhalb der Inflationsrate zu halten. Das ist Teil ihrer größeren Strategie, die Kosten der Wirtschaftskrise und des Kriegs auf die Arbeiterklasse abzuwälzen.
Die Gründe für die Unnachgiebigkeit von Caterpillar sind die explosiven Klassenbeziehungen in den USA und die räuberischen geopolitischen Ziele des US-Imperialismus.
