Am Mittwoch wurden in der britischen Stadt Grays in der Grafschaft Essex die Leichen von 39 Migranten auf der Ladefläche eines geparkten Lastwagens gefunden. Die Entdeckung löste in der Bevölkerung Empörung und Abscheu über das brutale „Abschreckungs“-Regime der britischen Regierung gegen Migranten und Flüchtlinge aus.

Um 1:40 Uhr morgens wurde die Polizei vom East of England Ambulance Service in das Industriegebiet Waterglade gerufen. Alle 39 Menschen – Erwachsene und ein Jugendlicher – wurden noch an Ort und Stelle für tot erklärt.

Die Identitäten der Opfer sind noch unbekannt. Nach Angaben der Polizei stammen sie aus China. In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag brachten Spurensicherungsteams das Führerhaus des Trucks und den Anhänger in den Hafen von Tilbury, um sie zu identifizieren. Die stellvertretende Polizeipräsidentin Pippa Mills erklärte gegenüber Reportern, es werde ein „langwieriger Prozess“ werden.

Es ist noch unklar, auf welcher Route der Lastwagen gefahren wurde. Die Polizei bestätigte lediglich, dass der Anhänger per Fähre aus dem belgischen Zeebrugge eingetroffen und um 0:30 Uhr morgens bei Purfleet an der Themse abgestellt wurde. Zugmaschine und Anhänger verließen den Hafen um kurz nach 1:05 Uhr morgens.

Es ist nicht bekannt, wo oder wann die 39 Opfer in den Frachtraum des Lkw gelangt sind. Der Vorstandschef des Logistikverbands Road Haulage Association, Richard Burnett, erklärte gegenüber der BBC, dass es sich bei dem Frachtcontainer offenbar um eine Kühleinheit handelt, in der die Temperaturen auf -25 Grad Celsius absinken könnten. Die Bedingungen im Inneren seien für einen Menschen „absolut fürchterlich“. Experten erklärten, dass der Frachtraum luftdicht versiegelt sei, selbst wenn die Kühlung abgeschalten ist. Ein längerer Aufenthalt könne zum Erstickungstod führen.

Die Zugmaschine des Lastwagens ist in Nordirland registriert. Der 25-jährige Fahrer Mo Robinson aus einem Dorf in der nordirischen Grafschaft Armagh wurde sofort wegen Mordverdachts verhaftet.

Doch die wahren Verantwortlichen für dieses schreckliche Verbrechen sind der britische Premierminister, die Regierungs- und Oppositionsparteien im Westminster Palace und ihre Komplizen in allen europäischen Hauptstädten.

Ihre Trauerbekundungen und Krokodilstränen sind die reine Heuchelei. Der konservative Premierminister Boris Johnson schrieb über Twitter: „Ich bin erschüttert über diesen tragischen Vorfall in Essex... In Gedanken bin ich bei all jenen, die ihr Leben und ihre Angehörigen verloren haben.“

Innenministerin Priti Patel, deren ganze Karriere auf fremdenfeindlicher Hetze gegen Migranten basiert, erklärte im Parlament: „Ich bin erschüttert und traurig über diesen völlig tragischen Vorfall in Grays. Mein Herz ist bei allen Betroffenen.“

Erst letzten Monat hatte Patel auf dem Parteitag der Tories grinsend erklärt, sie sei stolz, Teil einer Brexit-Regierung zu sein, die sich „die Kontrolle über unsere Grenzen“ zurückholt und „die Freizügigkeit ein für allemal aus der Welt schafft.“ Johnson hat verschleierte Musliminnen als „Bankräuberinnen“ und „Briefkästen“ bezeichnet und damit bewusst Rassismus gegen Migranten geschürt.

Die jüngsten schrecklichen Todesfälle sind das direkte Ergebnis eines Abschreckungsregimes, in dessen Rahmen Polizei und Militär am Ärmelkanal und in wichtigen Häfen operieren, u.a. in Dover.

Es wird angenommen, dass der Lastwagen, den Robinson gefahren haben soll, in Purfleet angekommen ist, um die verschärften Polizeikontrollen und fremdenfeindlichen Maßnahmen zu meiden, die im Vorfeld des Brexit in Dover eingeführt wurden. Dieses Jahr sind fünf Menschen im Ärmelkanal ertrunken.

Seamus Leheny vom Handelsverband Freight Transport Association erklärte vor der Presse: „Es heißt, dass die Sicherheit und die Kontrollen in Orten wie Dover und Calais verschärft wurden. Deshalb könnte man es für einfacher halten, über Cherbourg oder Roscoff nach Rosslare und dann über die Straße nach Dublin zu kommen. Es ist ein großer Umweg, der einen Tag länger dauert.“

In den letzten Monaten haben verschiedene Organisationen für die Rechte von Migranten davor gewarnt, dass das harte Abschreckungsregime der britischen Regierung Flüchtlinge dazu zwinge, bei der Einreise nach Großbritannien auf riskantere Methoden zurückzugreifen, u.a. auf Lastwagen. Im Dezember 2017 wurde ein 15-jähriger Afghane von einem Lastwagen zerquetscht, als er in Calais an Bord klettern wollte; bei Dünkirchen wurden einem Mann aus dem Irak von einem Zug beide Beine abgerissen. Im Juni dieses Jahres fiel die gefrorene Leiche eines blinden Passagiers aus Kenia aus einem Flugzeug in einen Londoner Garten. Letzten November stellte BBC South East in einer Untersuchung fest, dass es einen „Vor-Brexit-Ansturm“ gebe: Schleuser hielten Migranten zur Einreise an, bevor „die Grenzen endgültig dichtgemacht werden.“

Im Januer hat sich der ehemalige Tory-Innenminister Sajid Javid mit seinem französischen Amtskollegen getroffen, um sich auf neue Maßnahmen zur Migrantenabwehr am Ärmelkanal zu einigen. Diese umfassten die Anschaffung von Drohnen, Radargeräten, Nachtsichtgeräten und Erkennungsgeräten für Autokennzeichen im Wert von 3,2 Millionen Pfund, sowie weitere Grenzschutzboote.

Ein Jahr zuvor hatten Premierministerin Theresa May und der französische Präsident Emmanuel Macron den Vertrag von Sandhurst ausgehandelt und an der wichtigsten britischen Militärakademie unterzeichnet. Dieser Vertrag sah vor, dass Großbritannien weitere 44,5 Millionen Pfund in Zäune, Überwachungskameras und Detektortechnologie in Calais und anderen Kanalhäfen investiert.

Die Polizeimaßnahen, auf die sich die Regierungen von Frankreich und Großbritannien geeinigt haben, sollten die Politik der Europäischen Union unterstützen, eine „Festung Europa“ gegen verzweifelte Migranten aufzubauen, die vor den Kriegen im Nahen Osten und Afrika und dem wirtschaftlichen Elend in großen Teilen Osteuropas fliehen.

Die Tragödie vom Mittwoch war die schlimmste in Großbritannien seit dem Jahr 2000. Damals wurden in Dover 58 Chinesen in einem luftdicht versiegelten Transportbehälter entdeckt. Bei einer Untersuchung kam heraus, dass die Migranten von innen verzweifelt gegen die Wände des Containers geschlagen hatten, als sie erstickten.

In jüngerer Vergangenheit, im August 2015, wurden 71 verwesende Leichen in einem abgestellten Lastwagen auf der Autobahn A4 in Österreich bei Parndorf gefunden. Dieser Vorfall löste in der Bevölkerung ganz Europas große Anteilnahme für Flüchtlinge aus. Über Nacht organisierten Tausende einfache Menschen Unterkünfte, Transport, Nahrung, Kleidung und Medikamente und begrüßten die Flüchtlingskonvois, die aus dem ganzen Mittelmeerraum über die Türkei und aus Nordafrika kamen.

Diese Stimmung in der Bevölkerung zwang die Bundesregierung von Angela Merkel dazu, die deutschen Grenzen nicht zu schließen und den Flüchtlingen die Einreise zu erlauben. Allerdings störte die Anteilnahme gegenüber den Flüchtlingen die Pläne der deutschen herrschenden Klasse, wieder aufzurüsten und ihren Austeritätskurs zu verschärfen. Einflussreiche Kräfte aus der Regierung und den Geheimdiensten machten sich daran, diesen sozialen Widerstand abzuwürgen und ins Gegenteil zu verkehren, indem sie die rechtsextreme Alternative für Deutschland (AfD) förderten und Schauermärchen wie die „Sex-Attacken“ in der Kölner Silvesternacht konstruierten.

Die Ereignisse am Mittwoch in Großbritannien sind nicht nur eine Tragödie für die Familien und Angehörigen der 39 Toten. Sie sind auch ein Verbrechen der kapitalistischen Regierungen Großbritanniens und Europas an der internationalen Arbeiterklasse. Im Mittelmeer sind zwischen 2014 und Oktober 2019 mehr als 19.000 Menschen gestorben oder verschwunden. Im Jahr 2018 wurden insgesamt 92 Todesfälle von Migranten an Land registriert. Mit den 39 Todesopfern vom Mittwoch ist die Zahl für dieses Jahr auf 91 gestiegen.