¡Lucha por el control de las bases! Únete al Railroad Workers Rank-and-File Committee (Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios) enviando un correo electrónico a railwrfc@gmail.com, enviando un mensaje de texto al (314) 529-1064 o rellenando el formulario al final de esta página.
Hermanos y Hermanas,
El año pasado pasamos por una gran experiencia estratégica para nosotros y toda la clase obrera. Libramos una batalla contra los transportistas, la administración y el Congreso de Biden y la burocracia sindical corrupta.
La batalla puede haber terminado, pero la guerra continúa. La intervención del Congreso para imponer el contrato no resuelve nada, en lo que a nosotros respecta. Los transportistas están ahora alardeando abiertamente incluso de este miserable acuerdo de venta cada vez que les conviene. Tres de los de la Clase I han anunciado programas piloto para tripulaciones de un solo hombre, y BNSF ha anunciado planes para contratar el mantenimiento de locomotoras fuera de las unidades de negociación. Eso sería una violación flagrante de cualquier contrato, e incluso según las normas de la RLA, claramente califica como un 'problema importante' digno de una acción de huelga.
Para la dirección, el 'contrato' sólo es vinculante para nosotros, los trabajadores. Se sienten envalentonados porque saben que no sólo tienen al Congreso de su parte, sino también al aparato sindical. El año pasado, SMART-TD aplaudió las recomendaciones de la PEB (Junta Presidencial de Emergencia) porque supuestamente ponían fin a las cuadrillas unipersonales. Ahora resulta que llevaban meses negociando en secreto estos programas piloto. En cuanto al IBEW, ha convocado una votación de huelga sobre las locomotoras que simplemente ignorará como hicieron los sindicatos el año pasado. El presidente del distrito 19 del IAM, Kyle Loos, incluso ha propuesto horas extras obligatorias como supuesta 'solución'.
Ahora no es momento para la pasividad. Como dijimos en nuestra declaración del pasado diciembre, la acción del Congreso era completamente ilegítima y un ataque no sólo a nuestros derechos democráticos, sino a los de los trabajadores de todo el mundo. 'Por lo tanto', concluíamos, 'los trabajadores ferroviarios nos reservamos el derecho a organizar y preparar acciones colectivas' en respuesta. Nosotros, los trabajadores ferroviarios de base, debemos organizarnos para preparar la acción que consideremos apropiada en defensa de nuestros derechos y nuestros medios de vida.
Para prepararnos para la lucha que ya está empezando, debemos aprender las lecciones de la experiencia por la que acabamos de pasar. Esto es fundamental no sólo para nosotros, sino para toda la clase obrera. Mientras hablamos, en respuesta a una serie de huelgas nacionales de los ferroviarios británicos, el Parlamento amenaza con imponer leyes antihuelga al estilo estadounidense. Aquí en EEUU, más de 1,5 millones de otros trabajadores tienen contratos que expiran este año, incluidos los trabajadores de UPS, los de la industria automovilística y otras grandes industrias. Deben aprender de nuestro ejemplo y prepararse en consecuencia.
¿Qué se puso de manifiesto el año pasado? Hubo cuatro lecciones principales:
En primer lugar, los trabajadores están luchando contra una conspiración en la que participan la dirección, el gobierno y la burocracia sindical. En todo momento, los responsables sindicales trabajaron mano a mano con Biden, dieron cobertura política a la PEB, ganaron tiempo al Congreso con interminables retrasos y trataron de hacer cumplir los contratos mediante votaciones dudosas empañadas por el fraude. Nos mintieron, nos dijeron repetidamente que no teníamos derecho a la huelga y que no se podía hacer nada si intervenía el Congreso. Al final, el presidente de SMART-TD, Jeremy Ferguson, llegó a afirmar que la intervención de Biden contra nosotros era por '¡el bien del país!'. En realidad, fue por el bien de los intereses lucrativos de las empresas estadounidenses.
Esto no es sólo un caso de unas pocas manzanas podridas en la cima. Se trata de un sistema de control laboral que han elaborado durante décadas. Está institucionalizado en parte a través de la RLA y leyes similares, pero se extiende incluso más allá. En la burocracia sindical, las empresas y Washington ven un medio de imponer de facto la prohibición de las huelgas. Biden está intentando aprovechar esta situación en otras industrias críticas, incluidos los muelles, donde los trabajadores llevan más de seis meses sin contrato.
En segundo lugar, ambos partidos políticos son partidos de ricos. La guerra civil interna que asolaba el Capitolio se evaporó de repente el tiempo suficiente para que estos supuestos enemigos mortales se unieran contra nosotros. Un papel clave fue colocado por las llamadas 'izquierdas' en el Partido Demócrata, incluidos Bernie Sanders y Alexandria Ocasio-Cortez. Estos llamados 'anticapitalistas' votaron a favor de la ley antihuelga o trabajaron para garantizar su rápida aprobación.
El sistema político de Estados Unidos no es una 'democracia'. Es un sistema de dominación de clase en el que sólo se permite que se expresen los intereses de una pequeña minoría adinerada.
En tercer lugar, la lucha demostró el inmenso poder de la clase obrera. Los transportistas empezaron afirmando que 'no contribuimos a los beneficios'. Pero rápidamente se vieron obligados a contradecirse cuando toda la América corporativa se apoderó del santo terror ante la perspectiva de una huelga ferroviaria como 'impensable'. A su manera, la intervención del Congreso es una admisión de que somos nosotros, la clase trabajadora, y no los gestores de fondos de cobertura de Wall Street como Warren Buffett, etc., los que no sólo producimos todos los beneficios sino que hacemos funcionar la sociedad.
En cuarto lugar, los trabajadores pueden luchar contra esta conspiración en la medida en que se organicen de forma independiente. Los planes bien urdidos para imponer el contrato se vieron amenazados y desbaratados únicamente en la medida en que los trabajadores de base organizaron acciones por sí mismos. El Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios organizó piquetes informativos, reuniones en línea con cientos de personas y redactó y distribuyó declaraciones que fueron ampliamente leídas por los trabajadores ferroviarios. Los ferroviarios en su conjunto utilizaron las redes sociales como foros relativamente no controlados por la censura burocrática.
Al final, esto hizo que la victoria de la clase dominante resultara extremadamente costosa. Los intentos de blindar su aplicación del acuerdo mediante falsas votaciones organizadas por la burocracia fracasaron por completo, y Washington se vio obligado a intervenir abierta y directamente, dejando al descubierto para siempre toda pretensión de ser ' pro-obrero'. Esto sólo ha subrayado a los trabajadores el hecho de que nuestra lucha es una rebelión contra todo el sistema existente.
El organizador de esta rebelión es el Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios, que sigue luchando. Se trata de un tipo de organización totalmente nuevo, basado en el principio de que la voluntad de las bases tiene prioridad absoluta, y controlado totalmente por los propios trabajadores, no por burócratas de carrera.
La lucha no ha terminado. No ha hecho más que empezar. Por lo tanto, te instamos a que te unas al Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios. Ayúdanos a construir las nuevas estructuras de poder de los trabajadores, para garantizar que ésta sea la última vez que se nos imponga un contrato en contra de nuestra voluntad.
(Publicado originalmente en inglés el 3 de febrero de 2023)