Menos de un año después de que el Sindicato de Metalúrgicos de São José dos Campos (SindMetalSJC), controlado por los morenistas, reprimiera una huelga de trabajadores automotrices en tres plantas del estado brasileño de São Paulo contra el recorte de 1.245 puestos de trabajo y la falsa promesa de estabilidad laboral, GM vuelve a contar con los servicios de esta organización corrupta para reprimir la oposición a una nueva ronda de recortes de empleo.

En una asamblea en el patio de la planta de GM en São José dos Campos el lunes, sus más de 3.000 trabajadores rechazaron por amplia mayoría las dos propuestas presentadas por CSP-Conlutas, la burocracia sindical afiliada al Partido Socialista de los Trabajadores Unificado (PSTU), después de reuniones con la automotriz. En la primera, GM ofreció un acuerdo colectivo de un año, un aumento salarial del 1 por ciento por encima de la inflación, vales de alimentación por valor de US$90 y pagos de participación en las ganancias en 2025 ajustados por inflación.

La segunda propuesta de GM ofrecía un acuerdo colectivo de dos años, sin aumento salarial real, US$126 en cupones de alimentación, US$4.500 en pagos de participación en las ganancias en 2025 y ajustados por inflación en 2026. De manera crítica, GM señala que podrá invertir en la planta y realizar contrataciones futuras en caso de que los trabajadores acepten esta propuesta. La empresa y el sindicato están promoviendo inversiones de US$1.260 millones en Brasil anunciadas por la automotriz en enero.

Las propuestas negociadas por el sindicato fueron presentadas a los trabajadores a fines de agosto, luego de que GM prometiera contratar 200 trabajadores temporales a partir de octubre. A principios de este mes, GM confirmó su inversión desde principios de año en las plantas de São José dos Campos y São Caetano do Sul, en la región industrial ABC también en São Paulo. La automotriz, sin embargo, no anunció cuánto invertiría en cada una de las plantas. El presidente de SindMetalSJC, que estuvo presente durante el anuncio de la empresa, dijo: “Somos optimistas con el anuncio y esperamos que la industrialización se reanude no solo en el estado, sino en todo el país”.

A pesar de todo el “optimismo” y las ilusiones promovidas por los burócratas sindicales, los trabajadores de GM mostraron su determinación de luchar en la asamblea del lunes. Sin embargo, temerosos de que una posible huelga inmediata se les escape de las manos, el sindicato está completamente concentrado en desviar la oposición de los trabajadores automotrices una vez más hacia las negociaciones con la empresa, que se llevan a cabo desde el martes. Esta maniobra del sindicato solo sirve para darle tiempo a la empresa para prepararse y debilitar la voluntad de lucha de los trabajadores.

Los burócratas sindicales están intentando encubrir la grave amenaza de nuevos recortes de empleos, que ha encontrado una oposición masiva entre los trabajadores en los últimos meses. Esto se confirmó este jueves, cuando a los trabajadores se les presentó una propuesta de contrato similar a las del lunes, mientras se les decía que aceptaran otra ronda de recortes de empleos bajo la apariencia de un “Programa de Despido Voluntario” o PDV.

Para ayudar a GM a imponer recortes a los trabajadores mejor pagados, SindMetalSJC ha estado promoviendo sus recortes a través de PDV. Al mismo tiempo, el sindicato busca dividir a estos trabajadores de los sectores más explotados de los trabajadores con contratos temporales, presentando el PDV como la posibilidad de abrir nuevos puestos temporales en la fábrica.

En diciembre del año pasado, después de una huelga de 17 días en octubre y noviembre contra el despido de 1.200 trabajadores en las tres plantas de GM en São Paulo, el secretario general de SindMetalSJC, Valmir Mariano, declaró que el “PDV ya estaba en nuestra agenda como una alternativa a los despidos arbitrarios”. En otras palabras, los recortes eran aceptables siempre que se llevaran a cabo con el sindicato como mediador.

Este año, GM llevó a cabo más recortes de personal. En mayo, 50 empleados de São José dos Campos fueron despedidos después de haber ganado supuestamente la estabilidad laboral en las negociaciones entre GM y el sindicato. Más recientemente, el 26 y el 29 de julio, 2.000 trabajadores de la fábrica realizaron paros laborales después de que GM anunciara otros 50 recortes de personal.

Los paros de finales de julio fueron una respuesta directa a las falsas promesas del sindicato de que las reiteradas concesiones y la subordinación a los planes de “reestructuración” de GM traerían inversiones a la planta y significarían la protección de los puestos de trabajo y la apertura de nuevos puestos.

Con los recortes, los dirigentes de SindMetalSJC se vieron obligados a admitir la completa bancarrota de esta perspectiva, afirmando en su sitio web: “GM también reivindica la necesidad de reducir la masa salarial, lo que es una contradicción, ya que el beneficio neto de la empresa creció un 14,3 por ciento en el segundo trimestre de este año”.

Las paralizaciones de finales de julio fueron reprimidas bajo la misma estrategia sindical, que promovía la promesa de GM de “estabilidad” para todos en la planta durante dos meses, al tiempo que presentaba los despidos como un hecho irreversible. Los dirigentes de SindMetalSJC afirmaron que durante ese período, el sindicato “exigió estabilidad para todos, la reincorporación de los despedidos y, si los recortes fueran inevitables, la apertura de un Programa de Despido Voluntario (PDV)”.

Durante la asamblea del lunes, los propios dirigentes sindicales admitieron que no había garantía por parte de GM de contrataciones o inversiones en la planta de São José dos Campos, al contrario de lo anunciado por la empresa y promovido por el sindicato en las últimas semanas. Esto significa que los trabajadores temporales están bajo la amenaza inmediata de no tener sus contratos renovados, incluso bajo el régimen de temporalidad de un año.

El rechazo generalizado a los contratos presentados a principios de esta semana por el sindicato muestra que los trabajadores están en alerta ante la amenaza de nuevos ataques a los puestos de trabajo y no están dispuestos a tolerar nuevos ataques a las condiciones de trabajo y al nivel de vida. Sin embargo, los trabajadores no pueden esperar a que el sindicato tome las riendas de su oposición, ni confiar en que defenderá sus demandas de empleo y salarios. La huelga del año pasado contiene valiosas lecciones para las luchas de los trabajadores.

En octubre de 2023, los trabajadores paralizaron la producción después de recibir de repente por correo la información de que GM recortaría 1.245 puestos de trabajo bajo la cobertura de la PDV. La huelga afectó a las tres plantas de la automotriz en el estado de São Paulo y amenazó con extenderse a toda la industria automotriz. La seriedad con la que la élite gobernante vio esta huelga se reflejó en la intervención preventiva de los dirigentes sindicales y ministros del gobierno del presidente Luís Inácio Lula da Silva, del Partido de los Trabajadores (PT), que defendieron al Tribunal Regional del Trabajo (TRT) como árbitro último de las demandas de los trabajadores. En realidad, esto significó inevitablemente la represión de los trabajadores a favor de la empresa y la imposición de recortes.

Durante la huelga que comenzó en octubre, los sindicatos de todas las plantas, incluido el SindMetalSJC de São José dos Campos, se unieron al gobierno para promover las negociaciones con el TRT como una “gran victoria” que protegería los empleos. Después de tres semanas, la huelga finalmente fue reprimida. Desde entonces, el SindMetalSJC actuó como representante del gobierno de Lula, promoviendo la ilusión de que las inversiones de las armadoras entre diciembre del año pasado y enero de este año protegerían los empleos y generarían otros nuevos.

El 24 de enero, la presidenta de GM International, Shilpan Amin, se reunió con Lula para anunciar una inversión de R$ 7.000 millones (US$ 1.260 millones) entre 2024 y 2028. Según el sitio web de la agencia gubernamental, “estas inversiones se utilizarían para mejoras significativas en la capacidad y las condiciones de producción, así como para el desarrollo tecnológico, particularmente en las áreas de vehículos eléctricos, energías renovables y control de contaminantes”.

En realidad, la industria automotriz mundial ha utilizado la transición energética para llevar a cabo una reestructuración masiva, combinando inversiones multimillonarias con recortes de empleos, salarios y beneficios. Los anuncios de inversiones de GM y de todas las grandes automotrices a principios de año coincidieron con la reducción de su número de puestos de trabajo, que en diciembre se situó en 98.900, la cifra más baja desde 2006.

Sólo en la planta de São José dos Campos de GM, el número de trabajadores pasó de 12.000 a principios de la década de 2010 a poco más de 3.000 en la actualidad. El año pasado, sólo en la planta de São José dos Campos, 700 trabajadores se incorporaron a la PDV propuesta por GM y defendida por el sindicato.

Este nivel de empleo fue el resultado de recortes masivos a partir de 2013, con el enfriamiento de las políticas económicas anticíclicas del gobierno petista de Dilma Rousseff.

Esos recortes habrían sido imposibles sin la ayuda de los sindicatos en la órbita del PT y se están implementando hoy con el papel indispensable de la pseudoizquierda y sus sindicatos. SindMetalSJC y la CSP-Conlutas han jugado un papel crucial en la defensa de los recortes bajo el tóxico manto del nacionalismo económico y del militarismo, mientras el gobierno de Lula aplica sin piedad políticas de austeridad para garantizar la “competitividad” de la industria nacional y los intereses de las grandes corporaciones.

La única manera de luchar contra la imposición de nuevos recortes y garantizar los intereses de los trabajadores de la GM y de toda la industria automotriz es romper con las organizaciones sindicales, que desde hace tiempo se han convertido en verdaderos cuerpos de policía dentro de las fábricas.

Además, los trabajadores de la industria automotriz de la planta de São José deben unir su lucha a la de los trabajadores de toda la industria en Brasil y en el mundo. En junio, los trabajadores de Renault en el estado sureño de Paraná se declararon en huelga exigiendo más puestos de trabajo para seguir el ritmo de la intensificación de la línea de producción. A partir de esta semana, los trabajadores de la mayor empresa de defensa de Brasil, Avibras, han estado en huelga durante dos años, después de que Avibras entrara en quiebra. SindMetalSJC ha defendido una perspectiva militarista y chovinista para reprimir los intereses de los trabajadores al rechazar otro despido en la planta, ubicada cerca de São José dos Campos.

En Estados Unidos, la huelga actual de 33.000 trabajadores de Boeing se lleva a cabo después de que Stellantis anunciara el despido de más de 2.400 trabajadores hace un mes en la planta de ensamblaje de camiones de Warren. A lo largo de agosto, los trabajadores de la planta de autopartes Dakkota Integrated Systems en Chicago organizaron una poderosa huelga que derrotó cuatro acuerdos consecutivos entreguistas negociados por el sindicato United Auto Workers.

En Europa, miles de personas protestaron el lunes en Bélgica contra la amenaza de cierre de Audi, mientras que en Alemania, Volkswagen anunció recientemente que podría hacer lo mismo y eliminar miles de puestos de trabajo.

Este movimiento expresa una unidad objetiva de los trabajadores industriales de todo el mundo. En muchos lugares, se están creando comités de base independientes de los sindicatos para unificar la lucha a través de las fronteras nacionales. Estos comités están siendo unificados por la Alianza Obrera Internacional de Comités de Base, lanzada por el Comité Internacional de la Cuarta Internacional para ayudar a los trabajadores a organizar sus luchas a nivel internacional.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 20 de septiembre de 2024)