Los trabajadores automotores de EE.UU. y México manifestaron su determinación a unir fuerzas y garantizar que se satisfagan sus necesidades durante una reunión en línea la tarde del domingo de la Red de Comités de Base de los Trabajadores Automotores y el Boletín de los Trabajadores Automotores del WSWS.

Los trabajadores participaron en la reunión “La recta final antes de la expiración de los contratos del UAW con las Tres Grandes: una estrategia para que los trabajadores luchen y ganen”. Ahí, dieron voz al gran enfado y militancia por las décadas de deterioro en los niveles de vida y las condiciones laborales de los trabajadores del sector automotriz. Muchos denunciaron las traiciones de la burocracia sindical del United Auto Workers (UAW).

La reunión presentó una perspectiva para que los trabajadores tomen la lucha en sus propias manos, advirtiéndoles que la cúpula del UAW bajo el presidente Shawn Fain está preparando otra histórica traición, como lo evidencian sus discusiones con la Casa Blanca y altos funcionarios del Partido Demócrata.

Will Lehman, un trabajador de Mack Trucks que se postuló en las elecciones del UAW el año pasado, habló sobre la necesidad de que los trabajadores formen comités de base: “Los comités de base son organizaciones controladas por los propios trabajadores, donde los trabajadores abordan lo que sucede realmente en la planta. El verdadero poder reside en los trabajadores en la línea de producción”.

Continuó, “Shawn Fain hizo campaña bajo el lema de transparencia pero, nuevamente, todo lo mantienen a puerta cerrada. Solo escuchamos su versión de lo que ocurre pero, en realidad, no sabemos qué está pasando. La cuestión es tomar el poder en nuestras propias manos y adoptar una perspectiva internacional. Las empresas como Stellantis tienen fábricas en todo el mundo. La Alianza Internacional Obrera de Comités de Base llama a una lucha unida de los trabajadores en todas partes”.

Los trabajadores manifestaron repetidamente su deseo de unidad internacional y acciones comunes.

Un trabajador que trabajó por 24 años en el complejo de ensamble de General Motors en Silao, México, declaró en la reunión, “Me despidieron en 2019 por luchar por mis derechos. Esto coincidió con la lucha de los trabajadores estadounidenses en la huelga de GM”.

En 2019, un grupo de trabajadores en GM Silao desafió los intentos de la gerencia de aumentar la producción menoscabar la huelga de trabajadores de GM en Estados Unidos. La empresa respondió a esta valiente decisión de los trabajadores en Silao con una ola de despidos y represalias .

“Y seguimos en la lucha”, añadió el trabajador. “Actualmente, me boletinaron [en una lista negra] y no he podido conseguir otro trabajo en la industria automotriz”.

“Queremos generar consciencia en todo el mundo sobre lo que ocurre en México. Después de que el sindicato llamado SINTTIA ganara la legitimización del contrato en GM Silao, no ha habido ningún beneficio para los trabajadores. Los trabajadores están insatisfechos”.

“Apoyamos su lucha en Estados Unidos y por lo que están luchando y demandamos igualdad de salarios para todos internacionalmente”.

“Las bases necesitan unirse a nivel global”

Un trabajador de Stellantis-Jeep en Toledo, Ohio, comentó sobre la similitud de las experiencias descritas por los trabajadores en la reunión. Refiriéndose a la difícil situación de los trabajadores temporales, explicó: “El uso prolongado de estos trabajadores temporales sin ningún tipo de plazo definido para contratarlos a tiempo completo ha creado esencialmente un grupo de trabajadores pobres, y estas personas trabajan seis, siete días a la semana, jornadas de 10-12 horas, y apenas llegan a fin de mes. Y eso es algo que hay que abordar seriamente”.

“En cuanto al UAW, en la línea no ha habido ninguna presencia de ellos en todo este tiempo, a pesar de que sería un momento perfecto para que vengan a hablar con la gente y traten de obtener algunas ideas o tal vez tranquilicen a algunas personas. Pero no ha sido así”.

“Como trabajadores de base, necesitamos unirnos ahora más que nunca, ante este nuevo contrato. No solo nos enfrentamos a la burocracia de las empresas automotrices. Nos enfrentamos a la burocracia del UAW. Cuando te fijas más allá de tu local, es un gran negocio. Es un gran negocio diseñado para darte la ilusión de que estás al mando. Y eso no es cierto”.

La trabajadora también se pronunció firmemente a favor de la necesidad de que los trabajadores adopten una estrategia internacional, explicando: “Las bases necesitan unirse a nivel global. Todo el mundo tiene que entender que todos los que estamos en planta en todo el mundo somos iguales. Estamos en la misma situación. Tenemos el mismo trabajo. Tenemos que unirnos a nivel mundial, y debemos tener una estándar para que cuando llegue el momento del contrato, cuando la empresa amenace con trasladar su negocio a otro lugar porque estamos pidiendo demasiado, no les dejemos ningún otro lugar al que ir”.

“Estoy dispuest a a hacer lo que sea para que se cumplan nuestras demandas”

Otros trabajadores de Ford, GM y Stellantis en la reunión también denunciaron apasionadamente las horrendas condiciones de las plantas, en particular la intensa explotación de los trabajadores temporales, y expresaron su determinación de organizarse y luchar por un cambio real.

Hannah, una trabajadora temporal a tiempo parcial de la planta Warren Truck de Stellantis dijo en la reunión: “Creo que ahora más que nunca tenemos que estar unidos porque las cosas que están haciendo estas empresas son totalmente podridas. Las condiciones en las fábricas tienen que cambiar, porque así no puede vivir nadie”.

“Por lo que me están haciendo pasar, por lo que están haciendo pasar a otros trabajadores temporales a tiempo parcial, es casi insoportable. No vine a Stellantis para tener tantas dificultades”.

Una trabajadora a tiempo completo de Warren Truck añadió: “Estamos haciendo estos vehículos de 60-100.000 dólares, y ni siquiera nos alcanza para vivir”.

“Todos los días tengo dificultades siendo una sola persona sola. No tengo ayuda. Pagar todas estas facturas es abrumador. Todos hablamos de lo que sacrificamos. Yo sacrifico mi cuerpo cada vez que ficho en el trabajo. Antes de empezar a trabajar en la industria automotriz, estaba perfectamente sana. Pero ahora tengo tantos dolores y molestias. Apenas duermo.

“Este es un momento histórico”, continuó. “Necesitamos un cambio. Los dirigentes sindicales ganan más de 100.000 dólares al año a costa nuestra. ¿Por qué no deberíamos nosotros ganar eso?”.

“Trabajo muy duro para llegar a donde estoy, solo para seguir en una situación difícil. Eso no está bien. Así que estoy dispuesta a hacer lo que sea para que se cumplan nuestras demandas”.

“No creo ni una palabra de lo que sale de la boca de Fain”

Otros trabajadores también expresaron su desconfianza en la burocracia del UAW, a pesar de las afirmaciones de la dirigencia “reformista” bajo el presidente Shawn Fain de que está emprendiendo una lucha.

Una trabajadora que se trasladó de la ahora inactiva planta de ensamble de Stellantis en Belvidere, Illinois, a la planta de Jeep en Toledo declaró: “Cuando vine a la planta de Toledo, fue bastante alucinante. Ver lo que sucede, las 40, 50, 60 horas. Es una forma de hacer trabajar a todo el mundo hasta la muerte”.

“Lo que sucede es que la gerencia y el sindicato están trabajando juntos sin duda. No les importa. No creo ni una palabra de lo que sale de la boca de Fain”.

Un trabajador de la planta de estampado de Ford en Dearborn añadió: “Shawn Fain se ha estado reuniendo con Biden a nuestras espaldas. Están planeando traicionarnos e imponer un acuerdo favorable a la patronal”.

“Ford exige una mano de obra completamente temporal. Ya es bastante duro trabajar allí, ¿y me dices que quieren más trabajadores temporales además de los que ya tienen?”

“Tenemos que prepararnos para una huelga total”, continuó. “Necesitamos un sueldo de huelga de al menos 750 dólares por semana, 500 dólares no es suficiente. Necesitamos saber todo sobre las negociaciones, que no se vendan en la trastienda. Deben ser transmitidas en vivo en YouTube y llevarse a cabo bajo el control de las bases”.

“Se trata de empresas globales. Necesitamos una estrategia internacional, contra Ford, contra todas las Tres Grandes. Necesitamos unir a los trabajadores de todo el mundo contra las corporaciones, contra la guerra y estos sistemas de control”.

“Tenemos que construir estos comités de base”

Una trabajadora de GM en Flint, hablando cerca del final, explicó cómo la reunión impactó sus opiniones, afirmando: “Mientras escucho a todo el mundo hablar, es como si algo de la perspectiva de cada persona resonara en mí. Y mientras estaba aquí sentada, tenía muchas cosas que decir. Y finalmente, se me iluminó la bombilla. ¿Qué vamos a hacer al respecto? Ya sabes, no podemos seguir con este sueldo de mierda, trabajando 10 horas al día, cinco, seis días a la semana.

“Tenemos que crear estos comités de base. Podemos conseguir algo si nos mantenemos unidos. Hablen con la gente, corran la voz, hagan que se unan”.

(Publicado originalmente en inglés el 11 de septiembre de 2023)