La segunda huelga de este año de casi 3.000 trabajadores de la fabricación de camiones en Virginia contra la empresa transnacional Volvo Group ha cumplido su primera semana, y ha llegado el momento de que los trabajadores desplieguen los mapas de batalla sobre la mesa, examinen la posición de su enemigo y la suya propia, y elaboren estrategias para sus próximos movimientos.

La posición de la empresa

Sin duda, Volvo está descontenta y nerviosa por el inicio de una segunda huelga. El director general de la planta de la empresa en New River Valley, Franky Marchand, declaró: "Es difícil entender esta acción".

La empresa había confiado en el sindicato United Auto Workers para forzar un contrato de concesión, pero el UAW fracasó en su tarea porque el Comité de Base de los Trabajadores de Volvo (VWRFC) dio voz y liderazgo al creciente movimiento entre los trabajadores para una acción independiente contra la alianza UAW-Volvo.

Volvo ha comunicado a los accionistas que tiene que atender pedidos masivos atrasados a medida que aumenta la demanda de camiones en todo el mundo, y el director general de la empresa, Martin Lundstedt, declaró en abril que "nuestros inventarios de camiones nuevos y usados a nivel mundial son bajos".

Evidentemente, este bajo inventario sigue siendo el caso hoy en día. El 10 de junio, Volvo emitió un aviso de despido a los trabajadores de Mack Trucks en Hagerstown, Maryland, previsto para la próxima semana.

El aviso de despido explica que el "impacto continuo [de] las restricciones de la cadena de suministro" ha obligado a realizar despidos temporales el lunes 14 de junio en dos turnos de Producción de Convenciones. El comunicado reconoce que "aunque la grave escasez de suministros sigue creando una situación difícil en la planta, la demanda de nuestros productos sigue siendo fuerte y tenemos un gran retraso en la construcción de camiones para nuestros clientes" (subrayado añadido).

Un trabajador de la planta de Hagerstown dijo a el World Socialist Web Site que hay un creciente ánimo dentro de la planta de acudir en apoyo de sus hermanos y hermanas al otro lado de la frontera del estado de Maryland: "Esta lucha es para todos. Ya ha ocurrido en la planta de trenes de potencia. Han recortado la producción de dos días y más".

Sin duda, Volvo habló de los despidos de Hagerstown con el sindicato de la planta, pero el UAW ocultó esta información crítica sobre la vulnerabilidad de la empresa a los trabajadores en huelga de la planta de New River Valley. Cualquier organización que defendiera realmente los intereses de los trabajadores habría comunicado a los huelguistas que la empresa acababa de admitir que su inventario de camiones Mack era escaso.

Volvo tiene mucho que perder, pero eso no significa que los trabajadores puedan derrotar a una enorme empresa transnacional con una huelga en una sola planta. Puede que David haya derrotado a Goliat en el Libro de Samuel, pero los Goliat corporativos de la economía capitalista global tienen plantas en todos los continentes y controlan complejas cadenas de suministro globales. Son lo suficientemente poderosos como para desplazar la producción para minimizar el impacto de una huelga, por muy valientes que sean los trabajadores de una fábrica individual.

El papel del UAW

El UAW sabe que los trabajadores no conseguirán sus reivindicaciones de acabar con el sistema de niveles y aumentar significativamente los salarios sobre la base de un paro en una sola planta, y precisamente por eso su estrategia consiste en aislar la huelga. Los trabajadores se mantienen con unos míseros $275 a la semana, mientras que cientos de burócratas del UAW reciben el sueldo completo por no hacer nada más que transmitir las órdenes de las empresas que representan. Los trabajadores de Michigan, Illinois, Indiana y de todo el país dicen a el World Socialist Web Site que el UAW no ha dicho ni una palabra sobre la huelga de Virginia.

Los medios de comunicación corporativos están tratando de fingir que la huelga no está ocurriendo. Toda una red de publicaciones que se autodenominan pro-obreras también han ignorado la segunda huelga, incluyendo Jacobin, The Nation y Left Voice .

Los ejecutivos del UAW tienen un interés financiero en derrotar la huelga para poder seguir cobrando sobornos de las empresas y enriquecerse con el dinero de las cuotas de los trabajadores que venden. El jueves, el expresidente del UAW, Gary Jones —que era presidente del UAW cuando vendió las huelgas de 2019 en Mack Truck y General Motors— fue condenado a 28 meses de prisión federal por malversar hasta $1,5 millones de los fondos del sindicato para financiar viajes de golf, villas privadas en Palms Springs, California, y lujosas comidas para los altos ejecutivos de la UAW.

Un trabajador de Virginia Volvo en huelga dijo al WSWS: "Dos años no es nada. Mira a Bernie Madoff. Jones arruina la vida de la gente haciendo tratos que nunca debieron hacerse". De hecho, Jones habrá sido liberado antes de que el acuerdo de seis años que el UAW trató de forzar se haya completado siquiera en un tercio.

El trabajador dijo que el artículo del WSWS sobre la sentencia de Jones "tuvo una gran respuesta" entre los huelguistas. "Es como si todo el mundo supiera que están luchando contra la gente que dirige la huelga. Tenemos que seguir diciéndoles que se vayan a la mierda. No hay confianza en la dirección".

Otro trabajador en huelga dijo sobre la leve condena de Jones: "Me deja boquiabierto. Básicamente, robó a todo el mundo, y no fue sólo mi dinero, sino el de todos los miembros del UAW. Hace unos años pagábamos dos horas al mes [en concepto de cuotas], luego lo subieron a dos horas y media. Esto es lo que han hecho con mi dinero".

De hecho, si el UAW hubiera logrado imponer su contrato de venta de seis años a los trabajadores de Volvo, Jones habría salido de la cárcel cuando al contrato le quedaban más de cuatro años, incluso asumiendo la muy dudosa hipótesis de que cumplirá la condena completa. Y con una inflación del 5 por ciento anual, un aumento salarial del 12 por ciento para la parte superior de la escala salarial durante seis años habría sido de hecho un recorte salarial masivo, teniendo en cuenta un aumento del 30 por ciento del coste de la vida durante ese plazo.

La posición de los trabajadores

Los trabajadores tienen que afrontar la situación con seriedad. Saben que el resultado de esta huelga tendrá un impacto a largo plazo en sus vidas y en las de sus hijos y nietos.

Los trabajadores se enfrentan no sólo a Volvo, sino a toda una aristocracia financiera que está profundamente invertida en la empresa sueca y en el resultado de la huelga. Los inversores institucionales poseen el 60% de las acciones de Volvo, incluyendo empresas de inversión y fondos de inversión como los suecos Industrivärden (170.200.000 acciones, valoradas en unos $195 millones) y Swedbank Robur (63.556.098, $73 millones); y los estadounidenses BlackRock (96.766.082 acciones, $111 millones), y Vanguard (que posee 39.854.665 acciones, $45 millones). En total, el 51% de las acciones de Volvo son propiedad de sólo 25 accionistas capitalistas increíblemente poderosos.

Los trabajadores están inmersos en una lucha contra un fuerte oponente, pero tienen aliados aún más poderosos.

El problema es que los "sindicatos" como el UAW y otros intentan mantener a sus millones de miembros en la oscuridad sobre la huelga en Volvo para evitar que se unan. Sin embargo, hay 100.000 trabajadores de Volvo en Estados Unidos y en el extranjero que están dispuestos a ayudar, cientos de profesores que enseñan a los hijos de los huelguistas y muchos más en todos los sectores que pueden beneficiarse del éxito de la lucha de los trabajadores de Volvo. Esto incluye a los muchos millones de personas que están vinculadas a la planta por el proceso de producción, incluidos los trabajadores de las piezas en México, los camioneros que conducen los camiones a los concesionarios, los estibadores que cargan los camiones para la exportación, etc.

Estos aliados, independientemente de su nacionalidad, etnia, color de la piel o religión, son la fuerza social que debe acudir en defensa de los trabajadores de Virginia Volvo para que su huelga tenga éxito. Los Comités de Base son el mecanismo para romper el aislamiento y el silencio y llamar a estos refuerzos a la batalla.

Los trabajadores de Volvo y Mack pueden ponerse en contacto con el Comit é de Base de los Trabajadores de Volvo en volvowrfc@gmail.com o por mensaje de texto al (540) 307-0509.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 11 de junio de 2021)