Delta på neste online-møtet arrangert av Nettverket av bilarbeideres grunnplankomitéer, for å diskutere de siste utviklingene i kontraktskampen og om grunnplanets arbeideres strategi for å vinne deres krav. Registrer deg her for å delta.

Registrer deg for oppdateringer om Detroit Three-kontraktskampen på SMS ved å sende en SMS til AUTO, tlf. nr. (866) 847-1086.

UAW-president Shawn Fain har med hans kunngjøring på onsdag, om at UAW bare ville kalle ut begrensede «stand up-streiker» på noen få fabrikker, selv uten en kontrakt, gjort det klart at UAW-byråkratiet selger ut grunnplanet.

Vi må forstå hva dette betyr. Fain oppfordrer ikke arbeidere til å «stå opp». Han forlanger at vi legger oss ned og aksepterer hva selskapene ønsker. Han har gått fra å si at dette skulle bli den første streiken noensinne ved alle tre selskapene samtidig, til en streik ved bare noen få fabrikkanlegg. Det eneste resultatet av dette er at disse arbeiderne vil tape deres lønnsutbetalinger og at selskapene vil vinne, og setter hundretusenvis av jobber i fare gjennom overgangen til produksjon av elbiler.

Målet med dette er å splitte medlemskapet og bryte vår enhet. Et lite antall arbeidere skal streike, mens det store flertallet av arbeiderne vil bli brukt som streikebrytere, der de produsere kjøretøy og profitter for selskapene. Dersom arbeidere i de ikke-streikende fabrikkanleggene går til noen handling for å støtte deres streikende brødre og søstre, kan de bli klandret og disiplinert fordi Fain har latt kontraktene utløpe.

UAW-byråkratiets beslutning er ikke legitim. Den bryter med grunnplanets vilje, som stemte med 97 prosent for å streike alle tre selskaper. Beslutningen ble tatt bak grunnplanmedlemskapets rygg, etter ordre fra selskapene og Biden-administrasjonen. Den ble kunngjort av en president valgt ved hjelp av massiv velgerundertrykking, og med støtte fra bare 3 prosent av grunnplanmedlemmene. De fleste arbeiderne fikk i fjor aldri noen stemmeseddel for å kunne stemme.

Vi har ikke råd til å overlate ting i disse forrædernes hender! Streikefondet ble bygget opp med våre kontingentpenger og det må brukes til å gjennomføre en avgjørende kamp mot selskapene, som er fast bestemt på å slette titusenvis av arbeidsplasser. Det må nå trekkes en strek i sanda.

UAW-byråkratiet har gjort det klart hvilken side det står på. Dette betyr at vi, grunnplanet, må organisere oss. Hold krisemøter i deres fabrikker og lageranlegg [i kveld og i morgen (uttalt onsdag kveld); og aktuelt nå: med det aller første], for demokratisk å diskutere og planlegge hvordan å motvirke dette sviket [og hvordan nå å motarbeide det] og hvilken kollektiv handling som er nødvendig. Ikke hør på byråkratene, hør på dine kolleger. Velg ledere fra fabrikkgulvet og få hele skiftet på samme arket. Snakk på produksjonslinja, i pausene, i lunsjen og på parkeringsplassene om hva vi på grunnplanet nå må gjøre. [Om det ikke er noen kontrakt ved midnatt torsdag (som det nå har vist seg)] må vi ikke la oss splitte, som Fain vil ha det, vi må alle stå sammen – i streik!

Karosseriarbeider på Ford Dearborn Stamping: «Vi trenger kraften fra fabrikkgulvet»

Dave, en Ford-arbeider på fabrikkanlegget Dearborn Stamping, sa til WSWS [i forkant av utløpet av kontraktfristen]: «Mange arbeidere tror streiken kommer til å finne sted. Folk er veldig forbanna. De er blakke. De kan ikke overleve. Noen midlertidig ansatte tar hjem $ 200 i uka, og de vet ikke når det skal ta slutt.»

Dearborn Stamping-arbeideren er en del av ei gruppe som støttet valgkampen til Will Lehman, Mack Trucks-arbeideren og sosialistkandidaten som stilte til valg som UAW-president, og de fortsetter å dele videoer fra hans valgkamp. «Selvfølgelig trenger vi ei strikelønn på $ 750 i uka,» sa han. «De sitter på [et streikefond på] mer enn $ 800 millioner.»

Arbeideren fordømte selskapets planer om å etablere en arbeidsstyrke som utelukkende består av midlertidig ansatte. «Det er galskap! Jeg var midlertidig ansatt i 4 år. På hele den tiden var jeg bare fraværende to dager. Da kona mi fikk barn ville de ikke tillate meg å være med henne til sykehuset. De nektet å godta dokumentasjonen min.» UAW-byråkratiets rolle i den saken var spesielt foraktelig. Da arbeideren konfronterte hans overordnede med sykhusets medisinske dokumenter, ble han geipet til og fagforeningsfunksjonæren gjorde ingenting.

«Det var da min forakt for fagforeningsbyråkratene virkelig startet,» sa han. «Hele den tiden da jeg var på sykehuset, var jeg bekymret for å skulle miste jobben min. Det var forferdelig. De får deg til å føle deg helt utskiftbar.»

Arbeideren beskrev en annen hendelse der fagforeningsrepresentanter som snakket med andre som stilte til valg for en betalt fagforeningspost innrømmet at deres største motivasjon var å få sikret seg en pensjon, selv om UAW gikk med på å avskaffe pensjoner for alle arbeidere ansatt etter 2007. «At fagforeningsrepresentanter skal en pensjon og at det ikke skal gjelde for grunnplanets Ford-arbeidere, som de skal representere. Det er bare feil. Jobber han for meg eller jobber jeg for ham?»

«Will Lehman har rett», fortsatte han. «UAW skjuler selskapets planer for masseoppsigelser med overgangen til produksjon av elbiler (EV). Vi trenger grunnplankomitéer overalt. Vi trenger kraften fra fabrikkgulvet, og vi trenger å vite hva som skjer på hvert et steg av veien.»

Will Lehman, grunnplankandidaten i UAW-valget i 2022, meldte torsdag i forrige uke en oppfordring til bilarbeiderne: «UAW-byråkratene legger ikke fram en strategi, men det må grunnplanet gjøre.»

Will Lehman – en grunnplanansatt på fabrikken Mack Trucks i Pennsylvania, som i fjor stilte som kandidat for UAW-president – ga torsdag i forrige uke ut en uttalelse der han oppfordret arbeiderne til å ta kontrollen over deres kamp.

Lehman sier i denne video-utalelsen:

UAW-president Shawn Fain og hans administrasjon har sagt de er «tilbake i kampen» og er forskjellige fra de korrupte byråkratene der før dem. De hevder å be selskapene om UAWs «medlemskrav», for å gjenopprette COLA [Cost of Living Adjustments; lønnsjusteringer etter levekostnadene] og pensjonsrettigheter, en lønnsøkning på 40 prosent og en forkorting av arbeidsdagen.

Men Fain og UAW-ledelsen har ikke sagt noe som helst om deres strategi for å vinne disse kravene. Det er fordi de ikke har til hensikt å slåss for noe av det vi trenger. I stedet promoterer Fain Det demokratiske partiet, fordi de konspirerer med dem for å påtvinge arbeiderne selskapets krav.

Lehman sier arbeiderne selv må sette fram en strategi for å vinne deres krav, og oppfordrer til å utvide grunnplankomitéer til hvert fabrikkanlegg, for å slåss for følgende tiltak:

«1. Hev streikelønna til $ 750 i uka. Streikefondet er på mer enn $ 800 millioner, fra våre kontingenter. At streikelønna heves vil sende en melding til selskapene om at vi mener alvor med en reell kamp. Arbeidere må ikke utsettes for ei fattigdomslønn, så de blir tvunget til å akseptere en kontrakt på selskapsledelsens betingelser.

«2. Sørg for at grunnplanet har tilsyn med alle kontraktssamtalene. Grunnplanet må ha reell kontroll over alle forhandlingene. Fain hevder UAW er transparente, men alle deres samtaler med selskapsledelsen og Det hvite hus foregår bak lukkede dører. Det må det bli slutt på. Den fullstendige lista over fabrikker selskapene planlegger å stenge ned må bekjentgjøres, så vel som alle dokumentene utvekslet i løpet av kontraktssamtalene, mellom UAW, selskapsledelsen og Biden.

«3. Forbered dere på en fullskala landsomfattende streik fra 14. september. Enhver streik må, for å være effektiv, ramme alle lokaliseringer for alle de tre store bilselskapene, og ikke bli isolert til bare noen få av anleggene. Vi må knytte forbindelser med våre brødre og søstre på fabrikkene som produserer bildeler, som også forsøker å reversere tidligere innrømmelser pålagt dem av UAW.

«4. Lanser en internasjonalt koordinert kamp imot! Angrepene på arbeideres jobber relatert til overgangen til produksjon av elbiler finner sted globalt. Ford-arbeiderne i Tyskland, Spania og India har allerede blitt målrettet enten for fabrikknedleggelser eller massenedskjæringer.

«Kontraktene for amerikanske og canadiske bilarbeidere utløper innen bare dager fra hverandre. Bilarbeidere i Mexico, Tyskland, Tyrkia og andre steder er også i kamp mot kutt og innrømmelser.»

«En streik fra amerikanske bilarbeidere vil umiddelbart tiltrekke seg oppmerksomhet og støtte fra arbeidere over hele verden. Vi må slåss bevisst for å forene alle bilarbeidere, og andre deler av arbeiderklassen internasjonalt, basert på forståelsen av at vi alle slåss mot de samme selskapene og den samme styringsklassestrategien.»

Les og del hele uttalelsen fra Will Lehman [engelsk tekst].