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Cuatro mil trabajadores de Mack Trucks en Pensilvania, Maryland y Florida iniciaron una huelga el lunes a las 7 de la mañana tras votar abrumadoramente en contra de un acuerdo provisional respaldado por el sindicato United Auto Workers y el presidente del UAW, Shawn Fain, durante el fin de semana.
El UAW anunció el domingo por la noche que su acuerdo con Mack había sido rechazado por un margen del 73% 'no' frente al 27% 'sí'. Los trabajadores expresaron inmediatamente su escepticismo, afirmando que la oposición al contrato de venta era mucho mayor.
El rechazo es una reprimenda tanto a Mack Trucks como al aparato del UAW, que conspiraron a espaldas de los trabajadores y trataron de imponer el acuerdo para evitar una huelga en el crítico sector del transporte por carretera.
El acuerdo en Mack Trucks se había anunciado apenas unos minutos antes de la expiración el 1 de octubre del anterior contrato 2019-2023 como forma de evitar una huelga, que coincidiría con la huelga de 25.000 trabajadores de las Tres Grandes del sector del automóvil, ahora en su cuarta semana. El UAW había bloqueado una huelga en Mack y anunció un acuerdo de última hora a pesar de que los trabajadores habían votado en un 98% a favor de la huelga en caso de expiración del contrato.
'Lo hemos conseguido. Corrimos la voz y ganamos', declaró un trabajador de Mack Trucks en Macungie, Pensilvania, en respuesta a la votación de rechazo.
El trabajador señaló que el intento de la empresa de ofrecer una prima de 3.500 dólares a los nuevos trabajadores para obligarles a aceptar el convenio había fracasado: 'Estamos muy contentos de que no se haya aprobado. Por fin pudimos explicar a los nuevos empleados lo que realmente perdíamos. Hicimos nuestro trabajo como miembros del UAW 677 que hemos estado aquí y sabemos lo que nos merecemos'.
Expresando la determinación de ir a la huelga, otro trabajador simplemente declaró que el 'plan es cerrar la planta'.
Tratando de salvar las apariencias, el presidente del UAW, Shawn Fain, declaró hipócritamente que se sentía 'inspirado al ver a los miembros del UAW en Mack resistiendo por un mejor acuerdo, y dispuestos a levantarse y abandonar el trabajo para ganarlo'. La declaración pública no hacía referencia al hecho de que unos días antes Fain había declarado que la oferta era 'un contrato récord para la industria de camiones pesados'.
Will Lehman, candidato a la presidencia del UAW y trabajador socialista de base de Mack Trucks, denunció a Fain como un fraude por 'actuar como si estuviera con nosotros' después de haber 'intentado imponer a los trabajadores de Mack Trucks un acuerdo provisional de recorte salarial y entreguista'.
Lehman agregó que 'los trabajadores que rechazaron este convenio están en la planta conviviendo con las décadas de acuerdos concesionarios del UAW, y queremos luchar. Con nuestro voto estamos tirando el convenio de Fain a la basura'.
En el sindicato local 677 de la UAW en Macungie, Pensilvania, sede de la planta de montaje insignia de Mack, los trabajadores se opusieron abrumadoramente al convenio en una asamblea masiva celebrada el sábado. En esa reunión, Lehman dijo: 'Este es el tipo de contrato que se negocia a puerta cerrada. Tiene que haber total transparencia para todos los trabajadores, y en cuanto al recuento de votos, también tiene que ser transparente para los trabajadores'.
Los 4.000 trabajadores de Mack Trucks están decididos a revertir las concesiones anteriores respaldadas por el UAW. Los trabajadores de Mack Trucks sólo recibieron un aumento del 6 por ciento de 2019 a 2023, ya que se vieron obligados a trabajar durante la pandemia del COVID-19. En ese tiempo, la inflación se disparó un 22 por ciento, mientras que la nueva oferta sólo aumenta el salario un 19 por ciento en cinco años, hasta 2028.
Antes de la votación, muchos trabajadores denunciaron los aumentos salariales por debajo de la inflación, la falta de ajustes por el coste de la vida (COLA), los ataques a la antigüedad y la seguridad en el empleo, las ampliaciones de la duración de la jornada laboral, así como la propuesta de ampliar la duración del contrato a cinco años desde los cuatro actuales.
'El contrato es horrible', dijo un trabajador de Macungie al WSWS. 'Me parece que el sindicato ha llegado a acuerdos antes de tiempo. Nos lo están haciendo tragar en el último momento'.
'Eso podría ser decente si la empresa pagara tanto el primer año', dijo un trabajador de Mack Trucks en Hagerstown sobre el aumento del 19%. Otros trabajadores declararon que votaron 'no' simplemente por principios, debido a la forma en que se estaba presentando la oferta, sin ningún detalle y de forma precipitada.
La cantidad de beneficios que la empresa bombea de su mano de obra es enorme. En 2022, Mack Trucks registró unos beneficios de $11.070 millones, cerca de sus niveles de beneficios de 2019 de $11.110 millones.
El voto masivo por el “no” asesta un golpe asombroso a la falsa huelga “stand up” (de pie) de Fain y el aparato del UAW. Después de más de tres semanas desde la expiración de los contratos que cubren a los trabajadores automotrices de las Tres Grandes, el 83 por ciento de los trabajadores siguen en sus puestos y las ganancias de las compañías automotrices apenas se han visto afectadas.
La huelga en Mack, que el aparato del UAW no pudo evitar, alentará las crecientes demandas entre los trabajadores de Ford, GM y Stellantis para una huelga total.
Los trabajadores de Mack Trucks han dado un primer paso importante en el desarrollo de su lucha por sus intereses frente a la empresa. Sin embargo, su lucha aún corre peligro, ya que la burocracia del UAW intentará matar de hambre y aislar su huelga si se deja en manos del aparato. Es necesario que los trabajadores de Mack se unan a sus compañeros de trabajo que han iniciado el Comité de Base de Mack Trucks.
Una declaración emitida por el comité la semana pasada declaró que un voto por el “no” “enviará una poderosa señal de que los trabajadores no aceptarán más concesiones bajo ninguna circunstancia y que estamos dispuestos a luchar por nuestros intereses.
“Pero si va a haber una lucha real, tendrá que organizarse desde abajo... Empezar a formar grupos de trabajadores que quieran luchar y establecer comités de base en cada turno, en cada departamento y en cada planta'.
(Publicado originalmente en inglés el 9 de octubre de 2023)