Los trabajadores de Volvo de base en Dublin, Virginia, están exigiendo la liberación del contrato completo después de que el sindicato United Auto Workers anunció que sus negociadores habían llegado a otro acuerdo, esta vez por un acuerdo laboral de seis años que cubre a los casi 3,000 trabajadores en el Nueva planta de River Valley.
El comité de negociación del UAW Local 2069 emitió un comunicado el jueves por la tarde diciendo que había "realizado cambios" al acuerdo tentativo anterior, que los trabajadores rechazaron en un 91 por ciento el 16 de mayo. Sin embargo, el comunicado solo proporcionó detalles incompletos, lo que enfureció más a los trabajadores. Además, los trabajadores dicen que el UAW ha programado deliberadamente la votación de ratificación para el miércoles 2 de junio, justo después del feriado del Día de los Caídos, con la esperanza de que la participación sea menor porque muchos trabajadores estarán de vacaciones.
En un comunicado publicado el jueves en el sitio web del sindicato nacional, Ray Curry, el secretario-tesorero de UAW y director del departamento de camiones pesados de UAW, quien negoció el último acuerdo de venta total, afirmó que los trabajadores “obtuvieron ganancias aún más sólidas hacia salarios justos, beneficios y protecciones de seguridad laboral". En un insulto a la inteligencia de los trabajadores de Volvo, el director de la Región 8, Mitchell Smith, dijo: "Por respeto a nuestros miembros, nos abstendremos de discutir los detalles públicamente hasta que se pueda informar completamente a los miembros de Volvo Truck".
El anuncio del acuerdo se produjo un día después de que el Comité de Base de los Trabajadores de Volvo (VWRFC, por sus siglas inglesas), que lideró la lucha para anular el contrato, emitió una carta abierta al UAW. Los trabajadores "no aceptarán ningún contrato que se negocie a puerta cerrada", declaró el comité, "por la simple razón de que esto solo produciría otra venta". La carta, que tuvo una amplia circulación y se extendió "como la pólvora", según los trabajadores, describió lo que VWRFC dijo que era "la base mínima para un acuerdo que los trabajadores aceptarán", incluidas mejoras sustanciales en los salarios y beneficios, la abolición del salario de varios niveles. Sistema y protección de la jornada de ocho horas.
Se les dice a los trabajadores que pueden “hacer preguntas” sobre el trato durante las reuniones que comienzan temprano esta mañana en la sala del UAW Local 2069. La última vez que sucedió, informaron los trabajadores, el presidente de la Local 2069, Matt Blondino, y los funcionarios locales amenazaron con alejarse de los trabajadores que los desafiaban, diciendo: "Si no les gustaba el contrato, podían conseguir otro trabajo”.
“La poca información en este contrato muestra que es solo una reorganización de las palabras del anterior”, dijo un trabajador de la asamblea de menor antigüedad al WSWS. “Queremos ver el contrato completo. Si estuviera comprando un automóvil, buscaría el título y vería si se adeudan impuestos atrasados. Quieres saber lo que estás comprando. Necesitamos que se publique el acuerdo completo, no solo los llamados ‘aspectos destacados’".
“Cuando lo lee y compara el lenguaje con el contrato anterior, puede ver que no tiene nada que ver con los cinco problemas principales que los trabajadores anotaron en la encuesta. En cambio, ponen un salario más alto para los jubilados y los seguros. Necesitan esto, pero esto es para endulzar la olla para que los viejos salgan antes. Realmente no hay nada para nadie más. Pero esto no es como lo fue hace 11 años cuando consiguieron que Core Group nos vendiera por una mejor paga. Ahora todos quieren estar juntos".
Después de que se anunció el acuerdo tentativo, el trabajador dijo que había estado hablando por teléfono todo el viernes por la mañana con trabajadores que se oponían al nuevo acuerdo. “Si usted es un empleado de Volvo, prácticamente le dice lo que nuestro sindicato local y principal piensan sobre nosotros. No se necesita ciencia espacial para saber que alguien está obteniendo una recompensa. No hay números. Dicen que hay una disminución en las primas, pero ¿cuál es la disminución? No tiene sentido lo que enviaron. Es como si estuvieran diciendo ‘confía en nosotros’".
“La empresa y el sindicato llegaron a un acuerdo, pero los trabajadores no lo quieren. Queremos ir a la huelga; la gente está loca. El sábado y el domingo habrá reuniones con los dirigentes sindicales; no me gustaría ser ellos. Pero no habrá votación hasta después del Día de los Caídos, dentro de casi dos semanas. Quieren mantenernos allí, sacar camiones. Están almacenando camiones en otros lugares. Amazon está enojado porque quieren sus camiones. Pero nadie quiere estar ahí. ¿Por qué debería trabajar para hacerles ganar dinero cuando esto es lo que ofrecen?"
El mes pasado, el UAW cerró abruptamente una huelga de dos semanas justo en el momento en que estaba creando una grave escasez de inventario. El ejecutivo de UAW, Curry, ordenó a los trabajadores que regresaran a la planta sin permitirles ver o votar el acuerdo. Sin embargo, a medida que surgieron los detalles, la oposición creció, culminando con la votación del domingo pasado cuando los trabajadores rechazaron abrumadoramente el acuerdo.
La carta de VWRFC desató una fuente de oposición en la planta. Algunos trabajadores han comenzado a circular una petición, que ha obtenido más de 1.000 firmas, para destituir a los dirigentes sindicales locales y al comité de negociación. Otros están exponiendo las decenas de miles de dólares que la UAW paga a los funcionarios sindicales locales por "capacitación", además de sus salarios de Volvo.
Un miembro de VWRFC describió el torrente de sentimientos reprimidos como un "despertar" de los trabajadores en la planta.
Frente a una creciente rebelión de los trabajadores, que ahora tienen un liderazgo en el Comité de Base de los Trabajadores de Volvo, el UAW está recurriendo a mentiras y acoso para tratar de aprobar el trato. "Está claro que la carta abierta al UAW enviada por el comité de base está teniendo efecto", dijo un trabajador veterano de Volvo. “El UAW está denunciando al WSWS y teme que todos se hayan vuelto contra el sindicato después de que trajeron esto de vuelta. Todo el mundo va a rechazarlo. Están hablando entre ellos y todos se mantendrán unidos como lo hicimos la última vez.
“Nos están amenazando ahora, diciendo que si no se vota el nuevo acuerdo tentativo, estaremos en huelga durante tres a cinco meses porque eso es lo mejor que pueden hacer. Están intentando una táctica atemorizante. Estamos preparados para salir. Estábamos listos la última vez. Pero nos pusieron de nuevo a trabajar".
El trabajador dijo que el presidente local Blondino les está diciendo a los trabajadores que voten sí porque la empresa dio un paso al frente y cambió mucho. “Nada cambió”, dijo el trabajador. “Lo alargaron a seis años con un aumento del 12%. Eso es solo el 2% anual, menos que el 3% en la última AT. En el nuevo acuerdo, redujeron el costo de bolsillo de $4,000 a $2,000 por año, o de $56 a $36 por semana. Para cuando el nuevo contrato llegue a seis años, será de $3,000. En otras palabras, en el próximo contrato, comenzarán en $3,000 y luego lo llevarán a $6,000-$7,000. Se trata de seguros y beneficios. Un aumento de sueldo no significará nada si aumentan nuestros costos de atención médica".
Otro trabajador de montaje más joven dijo: “Debido a la pandemia, muchas empresas han estrellado sus camiones en el suelo, mucho más allá de lo que deberían haber hecho. Volvo, Freightliner y otras empresas están recibiendo muchos pedidos para reactivar la economía. Tenemos mucho más apalancamiento de lo que pensamos". El jueves, el Comité de Base de los Trabajadores de Volvo distribuyó una nueva declaración, que comenzó:
Desconcertado por el fracaso del UAW en hacer cumplir su contrato sobre nuestra oposición, Volvo está luchando. Un ejecutivo de Volvo y un ejecutivo de Amazon volaron a Virginia para dar órdenes de marcha a los gerentes de planta y al UAW para aprobar un contrato lo más rápido posible. Volvo tiene un acuerdo para vender camiones a Amazon y no quieren que los trabajadores nos interpongamos en su camino.
En respuesta, el UAW ahora ha anunciado un "nuevo" acuerdo tentativo que va a tratar de imponer con mentiras y amenazas. Ayer distribuimos una carta abierta a los funcionarios del UAW, pero los f uncionarios del UAW no han captado el mensaje. El "nuevo" acuerdo es una versión ligeramente modificada del "antiguo" que rechazamos en un 91 por ciento.
El Comité de Base de los Trabajadores de Volvo se está construyendo como la voz genuina de los trabajadores de Volvo en la planta. En oposición al UAW y sus esfuerzos por dividir a los trabajadores, el comité está luchando para unificar a todos los trabajadores y vincular sus luchas con los trabajadores de las plantas de Mack-Volvo en Maryland, Pensilvania y Florida y los trabajadores de la industria automotriz y de camiones.
El Comité de Base de los Trabajadores de Volvo insta a los trabajadores a unirse y formar el comité poniéndose en contacto con él por correo electrónico a volvowrfc@gmail.com o por mensaje de texto al (540) 307-0509.
(Artículo publicado originalmente en inglés el 21 de mayo de 2021)