Joia trecută, 1.000 de muncitori din sectorul auto angajați la uzina Ford din Craiova în sudul României au sistat munca la o zi după ce sindicatul a semnat un acord anti-muncitoresc cu corporația multinațională cu sediul în Statele Unite.

Acordul nu face nimic pentru a contracara majorarea impozitului, o decizie impusă de guvernul social democrat, în vigoare de la 1 Ianuarie, prin care muncitorii sunt obligați să-și plătească toată asigurarea socială în loc să împartă costul cu angajatorii, reducându-li-se implicit salariile cu 22%. Noii muncitori, angajați ai uzinei Ford, primesc salarii de doar 300 de euro pe lună.

Muncitorii au început greva, legându-și câte o panglică în jurul brațului, pentru a protesta împotriva cârdașiei dintre companie și sindicat, numit “Sindicatul Ford Automobile Craiova.” Cum mai mulți se alăturau grevei, muncitorii au refuzat să se întoarcă la lucru dupa prânz și au început să marșăluiască, scandând lozinci precum “Hoții – Asta-i sclăvie !,” “Demisia!,” “Grevă!” prin care îi denunțău pe liderii sindicatului.

Muncitorii au cerut demisia Mariei Manea, aleasă recent ca lider de sindicat, după ce au apărut informații cum că a colaborat cu compania. Deși în acest moment muncitorii sunt din nou la muncă, există foarte multă tensiune iar muncitorii se pregătesc de mai multe acțiuni de protest când le expiră contractul pe data de 31 Decembrie.

Ford a achiziționat uzina, care anterior îi aparținuse companiei coreene de mașini Daewoo, de la guvernul român in 2008. În octombrie, compania a anunțat că va produce produce EcoSport SUV la uzină pentru export în Germania, Regatul Unit, în alte țări europene și în Americă de Nord.Greva a avut loc după o serie de lupte purtate de muncitorii din sectorul auto, printre care cele împotriva sălariilor scăzute și a condițiilor asupritoare de muncă pe care muncitorii la VW din Slovacia și cei la Fiat din Serbia le-au purtat și în anul 2017.

Un muncitor la uzina Ford din România care a participat la greva neoficială de joi, văzând videoclipul difuzat de WSWS despre lupta muncitorească de acolo a vorbit cu acest reporter despre strategia pe care el și colegii săi de lucru o vor urma de-acum încolo.

* * *

WSWS: Sălutări ție și colegilor tăi de muncă de la World Socialist Web Site.  Poți să ne spui mai mult despre grevă de săptămâna trecută ?

Muncitorul la Ford: Bună!  V-am văzut videoclipul pe Facebook. Suntem 2340 de oameni pe grup.

WSWS: Poți să-mi spui ce s-a întâmplat și cum a început greva ?

MF: Avem un sindicat corrupt care ține cu patronatul. Aici sindicatul e platit de administrație / de patroni și ei mai primesc și beneficii ... Corupți ...

WSWS: În Statele Unite și peste tot în lume, situația cu sindicatele este aceeași.  Sindicatele, ca și United Auto Workers din SUA de exemplu, nu apară interesele muncitorilor; sunt cumpărate de corporații. Fură cotizațiile muncitorilor și compania îi plătește pe birocrați cu milioane de dolari pe care îi dau pe mașini, pantofi, puști, și văcanțe. În același timp, muncitorii întâmpină probleme economice grave în ceea ce privește cheltuielile ridicate de trai.      

MF: Acest sindicat trebuie să dispară, trebuie să înființăm altul nou, susținut de noi. În urmă cu o lună, au avut loc alegeri pentru sindicat. S-a ales un nou Președinte, Dna. Maria Manea. După care au început negocierile pentru noul contract, cei de la sindicat au destituit-o provizoriu, timp de 30 de zile, în unor circumstanțe foarte dubioase. Apoi a urmat un adevărat haos în ceea ce privește negocierile.

WSWS: Ce prevede noul contract? 

MF: Au urmat mai multe buletine informative cu diverse propuneri în dezavantajul nostru. Ultima propunere din partea companiei, dar și acordul sindicatului nu sunt deloc satisfăcătoare. Nu mai suntem în grevă și, de fapt, protestul din săptămână trecută a fost unu spontan, dar urmează să organizăm o grevă generală autorizată în ianuarie.

WSWS: Ce organizație vă propuneți să înființați, tu și colegii tăi?  Sunteți afiliați la o organizație națională sau încercați să vă stabiliți o organizație independentă?

MF: O organizație independentă ar fi OK, dar trebuie dat în judecată actualul sindicat și desființat ulterior. Dar statutul sindicatului actual nu ne dă voie să-l desființăm.

WSWS: Și care sunt sălariile pe care le aveți? Vă ajung banii ca să suprăviețuiți?

MF: Muncitorii noi din uzină primesc maxim 300 euro pe lună. Salariul minim este foarte prost pentru muncitorii necalificați, cu toate că ne folosesc ca muncitori calificați pe anumite posturi. Muncitorii la Dacia [o altă uzină de mașini din România] au salarii mai mari. Diferența e mare.

Prețurile cresc, totul e scump, așa că nu ne mai rămâne nimic din salariu și sărăcia e mare. Vor [cei de la patronatul Ford] să producă la Craiova, să vândă în Europa, dar să ne plătească cum e în România, cât mai puțin și muncă cât mai multă fără drepturi la replică. În Germania muncitorii din sectorul auto câștigă 2000 de euro pe săptămână, nu pe lună, dar în România, câștigăm doar 300 de euro pe lună.   

WSWS: Ce mesaj ați dori să le transmiteți muncitorilor din sectorul auto din Germania, SUA și din întreaga lume despre lupta voastră?

MF: Să fim cât mai uniți pentru un trai decent pe acest pământ, pentru binele tutoror angajaților.

WSWS:Noi cei de la WSWS considerăm că este necesară unirea clasei muncitoare pe plan internațional în lupta împotriva corporațiilor internaționale precum Ford.

MF: Da, nu ar fi rau, noi ar trebui să ne susținem internațional, să cooperăm pentru drepturi. Sindicatele și compania sunt o mare mafie.

Mulți [muncitori la Uzina Ford din Craiovă] sunt amenințați, cum s-a întâmplat după acest protest.Mulți colegi care au participat la protest au fost puși pe posturi mai grele, ca să ne sperie.Compania ne mai monitorizează și grupurile pe rețelele sociale.

WSWS: Același lucru se întâmplă și în SUA. De curând, muncitorii l-au dat afară de pe grupul de Facebook pe un reprezentant al sindicatului ca săpoată discuta liber despre teme legate de lucru la uzină fara să-i spioneze UAW.

Stabilirea unor organizații independente este esențială, dar elementul central este lupta pentru unitatea internațională a muncitorilor, fiindcă nu poți lupta împotrivaunei corporații internaționale precum Ford cu un program național. Asta este cauza de bază a trădărilor sindicatelor în toată lumea și relațiile lor din ce în ce mai prietenoase cu patronatul.  Muncitorii din SUA, Germania și alte parți ale lumii se confruntă cu aceleași probleme ca cele cu care tu și colegii tăi de muncă vă confruntați.  Noi ne propunem stabilirea comitetelor muncitorilor de rând pentru a conecta muncitori de peste tot din lume într-o luptă comună împotriva corporațiilor.

MF: Eu am contactat un sindicat național și este o femeie care pare să vrea să ajute.

WSWS: Noi vă susținem lupta, dar tocmai de aceeă subliniem că sarcina principală este să stabilim unitate internațională și să respingem ideea de abordare națională. Dacă Ford este împotriva voastră veti fi mai puternici dacă mobilizați sprijinul muncitorilor de la Ford din SUA, Turcia, Brazilia, Germania și peste tot în lume.   

Tacticile pe care le utilizează compania împotriva voastră sunt identice cu cele utilizate împotriva tutoror muncitorilor care lucrează în alte colțuri ale lumii—vă amenință că își vor muta producțiaîn altă parte, pe salarii mai mici, dacă nu le aceptați contractul care este în dezavantajul vostru.

MF: Așa e, dar înaintea acestei conversații, nu am crezut că cineva ar putea să ne ajute.  Da, trebuie să cooperăm cu sindicate independente. Noi ne organizăm efectiv de la zero. 

WSWS: Mulți muncitori de la uzinele Ford din SUA sunt alături de voi și sunt la curent cu protestele de aici.

MF: Mulțumesc!

WSWS: Trebuie să aibă loc o discuție între voi și muncitorii din domeniul auto din întreagă lume care luptă împotriva alianței dintre sindicat și corporație.

MF: Trebuie aleși reprezentanți pentru o astfel de discuție. Sunt multe de făcut!