World Socialist Web Site www.wsws.org

புதனன்று, பெல்ஜியத்தின் அன்ட்வேர்பின் இல் உள்ள ஓப்பல் ஆலைக்கு வெளியில் சுமார் 3,500 தொழிலாளர்கள் தங்களின் வேலை பாதுகாப்பு கோரி ஆர்பாட்டத்தில் ஈடுபட்டனர். மக்னா மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸூக்கு இடையே ஏற்பட்ட திட்டங்களின்படி, பெல்ஜியம் ஆலை அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் மூடப்படும்.

தற்போது, அண்ணளவாக 54,000 தொழிலாளர்கள் ஐரோப்பிய GM ஆலைகளில் வேலை செய்து வருகிறார்கள். ஜேர்மனியில் 4,116 (பொஹம் 2191, ரூஸ்ஷெல்ஹைம் 1427, கய்சர்ஸ்லவுர்ட்டன் 456, ஜசநாக் 42), ஸ்பெயினில் 2,090, பிரிட்டனில் 1,373 மற்றும் போலாந்தில் 437 உட்பட 10,952 வேலையிடங்களைக் குறைக்க மக்னா திட்டம் பரிந்துரைக்கிறது.

வேலைகள் பாதுகாப்பிற்காக ஒரு பொதுவான போராட்டத்தை ஒருங்கிணைக்க தொழிற்சாலை தொழிலாளர் குழுக்களும், தொழிற்சங்கங்களும் பல மாதங்களாக மறுத்து வந்தன. தொழிற்சங்கங்கள் அவர்களின் தாமதமான செயல்பாட்டிற்கு சாக்குபோக்குகள் சொல்வதற்கும், தொழிலாளர்களின் கண்களில் மண்ணைத் தூவுவதையுமே செப்டம்பர் 23 போராட்டம் நோக்கம் கொண்டிருந்தது.

வெறும் இரண்டு டஜன் தொழிற்சாலை தொழிலாளர்குழு உறுப்பினர்களும், தொழிற்சங்க அதிகாரிகளும் மட்டும் தான் ஜேர்மனியின் பொஹம் ஆலையிலிருந்து அன்ட்வெர்ப் வந்திருந்தார்கள். ஒரு பெரிய பிரதிநிதிகள் கூட்டத்தை அவர் கூட்டி வரவில்லை என்பதை உலக சோசலிச வலைத்தளத்துடனான ஒரு பேட்டியில், பொஹம் தொழிற்சாலை தொழிலாளர்குழுத்தலைவர் Rainer Einenkel உறுதிப்படுத்தினார். "நான் மூன்று சகாக்களைக் கூட்டி வந்தேன்." இந்த பேரணியில் கலந்து கொள்ள விரும்பியவர்கள், விடுமுறை விடுப்பு எடுத்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது என்றார்.

அதேபோல, ரூஸ்ஷெல்ஹைமில் உள்ள ஓப்பலின் முக்கிய ஜேர்மன் ஆலையிலிருந்தும் ஒரு சிறிய பிரதிநிதிகள் குழு கலந்து கொண்டது, கய்சர்ஸ்லவுட்டர்ன் ஆலையில் இருந்து சுமார் 400 நபர்கள் கலந்து கொண்டார்கள். அந்த ஆலைகளில் இருந்து கலந்துகொண்டவர்களும் விடுமுறை விடுப்பு எடுத்து கொள்ள வேண்டி இருந்தது. பிற நாடுகளில் இருக்கும் ஓப்பல் ஆலையிலிருந்தும் விரல் விட்டு எண்ணக்கூடிய தொழிற்சாலை தொழிலாளர்குழு உறுப்பினர்கள் மட்டுமே கலந்து கொண்டார்கள்.

தொழிற்சங்கங்களும், தொழிற்சாலை தொழிலாளர் குழுவும் வெளிப்படையாகவே வேலைநிறுத்தத்திற்கு அழைப்புவிட மறுத்துவிட்டன. ஆலையின் உற்பத்தி சேதப்படாமல் இருக்க, அன்ட்வெர்ப்பின் தொழிலாளர்கள் கூட ஷிப்ட்களுக்கு இடையில் தான் பேரணியில் பங்கு பெற வேண்டி இருந்தது.

ஒட்டுமொத்த கூட்டமும், ஓப்பல் தொழிலாளர்கள் மத்தியில், குறிப்பாக அன்ட்வெர்ப் தொழிலாளர்கள் மத்தியில் நம்பிக்கைகளையும், நப்பாசைகளையும் புகுத்தும் நோக்கத்தை கொண்டிருந்தது.

ஒரு சில போராட்டங்களுக்குள் எதிர்ப்பை திருப்பிவிடும் வகையில் எவ்வாறு வேலை வெட்டுக்களை நடைமுறைப்படுத்துவது என்று விவாதிக்க, புதனன்று காலையில், ஐரோப்பிய ஓப்பல் ஆலைகளின் தொழிற்கழகங்கள் சந்தித்தன. பின்னர் மதியம், ஆர்பாட்டங்களில் பேசிய தொழிற்கழகங்களின் பிரதிநிதிகள், எவ்வித ஆலைமூடல்கள் மற்றும் வேலை வெட்டுக்களையும் நிராகரிப்பது என்ற ஓர் ஒருமித்தகருத்துக்கு தாங்கள் வந்திருப்பதாக அறிவித்தார்கள். எவ்வாறிருப்பினும், இதுபோன்ற எவ்வளவு வெட்டுகள் மற்றும் மூடல்களைத் தடுக்க முடியும் என்பது குறித்து விவரிக்காமல் அவர்கள் தவிர்த்துவிட்டார்கள்.

ஐரோப்பாவில் இருக்கும் ஓப்பல்-வாக்ஸ்ஹாலின் கூட்டு தொழிற்சாலை தொழிலாளர்குழுவின் தலைவர் கிளவுஸ் பிரான்ஜ் கூடியிருந்த தொழிலாளர்கள் மத்தியில் பேசுகையில், ஆலைமூடல்களுக்கு மாற்று கண்டறியப்படும் என்று அறிவித்தார். அதே நேரத்தில், மக்னா உடன்பாடு மற்றும் அதனோடு தொடர்புபட்ட வேலை வெட்டுக்களுக்கான எவ்வித மாற்று ஏற்பாட்டையும் அவர் உடனடியாக நிராகரித்தார்.

முக்கிய தாக்குதல்கள் மற்றும் வெட்டுகள் தவிர்க்க முடியாதவை என்பதையும் அவர் உரையில், பிரான்ஜ் தெளிவுபடுத்தினார். "இந்த நிறுவனம் மீண்டும் ஒருமுறை ஊகத்திற்கான ஓர் ஆதாரமாக மாறினால் அது எங்களின் தவறில்லை," என்றார். வேலை குறைப்புகள் மற்றும் "ஆண்டுக்கு 265 மில்லியன் யூரோ" சம்பள வெட்டுகள் போன்ற வடிவங்களில்�தொழிலாளர்கள் அவர்களின் பங்களிப்பை அளிப்பார்கள். ஓப்பல் தொழிலாளர்கள் எதிர்கொண்டிருக்கும் பாதை தடைகற்கள் நிரம்பிய கடுமையான பாதையாக இருக்கும். அவர்களுக்கு வேறு வழி கிடையாது. அவர்கள் மீண்டும் GMக்கு திரும்ப முடியாது. பிரான்ஜின் கருத்துப்படி, "GM இடம் இருந்து சுதந்திரம் கிடைப்பதென்பது அவ்வளவு சாதாரணமானதல்ல." அதற்கேற்ற வகையில், இந்த சுதந்திரத்திற்கு தொழிலாளர்கள் "அன்போடு தங்களால் முடிந்ததை" செய்ய வேண்டும்.

திட்டமிடப்பட்ட வேலை வெட்டுகள் குறித்து ஊடகத்தில் வெளியான புள்ளிவிபரங்கள் பற்றி கருத்து கூற பிரான்ஜ் மறுத்துவிட்டார். இந்த பிரச்சனையில் அவரின் மெளனம், அன்ட்வெர்ப்பின் தொழிற்சாலை தொழிலாளர் குழு தலைவர் ரூட் கென்னிஸ் மற்றும் பிரான்க்போர்ட்டின் IG-Metall பிரதிநிதியான ஆர்மின் ஷில்ட் ஆகியோரால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்த அதற்கடுத்த பத்திரிகையாளர் கூட்டத்திலும் வெளிப்பட்டது.

ஊடகங்களால் கேட்கப்பட்ட கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பதைத் தவிர்த்துவிட்ட பிரான்ஜ் மற்றும் ஐனென்கெல், பத்திரிகையாளர் கூட்டத்திற்கும் வரவில்லை. அந்நிலையில், ஓப்பல் தொழிலாளர்கள் எதிர்கொண்டிருக்கும் நிலைமை மற்றும் வரவிருக்கும் தாக்குதல்கள் குறித்து வெளிப்படுத்தி காட்ட வேண்டிய நிலைக்கு கென்னிஸ் மற்றும் ஷில்ட் உம் தள்ளப்பட்டார்கள். அவ்வாறு செய்ததால், குழப்பங்களுக்கும் தடுமாற்றங்களுக்கும் உள்ளானர்.

மக்னாவுடன் சங்கங்கள் நடத்தி வரும் பேச்சுவார்த்தைகளில் வேலை இழப்புகளின் பரிமாணங்கள் (22,000 வேலை இழப்புகள் இருக்கும் என்று ஜூலையில் பிரான்ஜ் பேசி இருந்தார்) குறித்து உலக சோசலிச வலைத்தள செய்தியாளர் கேட்ட போது, அதை ஷில்ட் தவிர்த்து விட்டார். இந்த புள்ளிவிபரத்தை அவர் ஒத்து கொள்ளவும் இல்லை, மறுக்கவும் இல்லை, அத்துடன் அவர் எவ்வித உறுதியான புள்ளிவிபரத்தையும் அவர் கொடுக்கவில்லை. அதே நேரம், வேலை குறைப்புகள் தவிர்க்க முடியாததாய் உள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார். பேச்சுவார்த்தைகள் முடிந்த பின்னர் தான் இதுபோன்ற குறைப்புகளின் இறுதி எண்ணிக்கை தெரியவரும்.

அன்ட்வெர்ப் ஆலையை மூடுவதற்கான அதன் விருப்பத்தை மக்னா ஒருபோதும் அறிவிக்கவில்லை என்று ஷில்ட் மற்றும் கென்னிஸ் இருவரும் தொலைக்காட்சி கேமராக்களின் முன்னால் அறிவிக்கும் அளவிற்கு சென்றார்கள். அதே நேரத்தில், ஓப்பல் நிதியத்தால் (Opel trust) Üளிக்கப்பட்ட அறிக்கையுடன் அவர்கள் முரண்படவில்லை. அடுத்த சில மாதங்களில் (அதாவது 2010ன் தொடக்கத்தில்) அட்ட்வெர்ப்பின் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் என்று அந்த அறிக்கை குறிப்பிட்டிருந்தது.

ஒரு சிறிய விளையாட்டுத்துறை வாகன (sports utility vehicle - SUV) உற்பத்தியின் மூலம் அன்ட்வெர்ப் ஆலையைக் காப்பாற்றலாம் என்று கென்னஸ் குறிப்பிட்டார். இதுபோன்ற வாகனங்களை சீனாவிலுள்ள ஆலைகளில் உற்பத்தி செய்ய GM மற்றும் மக்னா திட்டமிடுகின்றன. "சீன ஆலையுடனான போட்டியில் அன்ட்வெர்ப் அதன் மேன்மையைக் காட்டி இருந்த" போதினும், சீனாவிற்கே உற்பத்தி ஆணை கொடுக்கப்பட இருக்கிறது என்ற செய்தி கசிவிற்கு கென்னஸ் எந்த பிரதிபலிப்பையும் காட்டவில்லை. ஐரோப்பாவின் ஐக்கியம் குறித்து அவர் அறிவித்த போதினும், சீனா பற்றி கென்னெஸ் வாய்திறக்கவில்லை. சீனா உற்பத்தி ஆணையை பெற்று விட்டது என்ற உண்மையைத் தாம் நிராகரிப்பதாக அவர் வலியுறுத்தினார். ஆசியாவின் வழியாக போகும் பணம், "சுற்றி சுற்றி ரஷ்யாவின் கறுப்பு குழிகளுக்குள் சென்றடையும்" என்பதைத் தான் இது குறிக்கிறது.