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Le gouvernement Jospin menace d'utiliser l'armée pour briser la grève des pilotes d'Air France

Par Richard Tyler

Le 5 juin 1998

Après une rencontre avec le président Chirac mercredi dernier, un conseiller du premier ministre socialiste Lionel Jospin, a déclaré qu'il était « prêt pour une collision » et une « épreuve de force » avec les pilotes en grève d'Air France.

Jean-Pierre Chevènement, ministre de l'Intérieur, a carrément annoncé qu'il se pourrait « que l'armée de l'air intervienne » pour remplacer les pilotes. Le sénateur socialiste, Michel Charasse, a qualifié les pilotes d' « égoïstes qui n'aiment pas leur pays », alors que le ministre de l'économie Dominique Strauss-Kahn faisait savoir que Air France avait « tout l'appui du gouvernement ».

Cette rhétorique enflammée vise à préparer de nouvelles attaques sur les pilotes, au cas où leur syndicat, le SNPL (Syndicat National des Pilotes de Ligne), s'avère incapable de faire passer tel ou tel accord proposé par la direction. Air France a déjà commencé à louer des avions de compagnies aériennes privées dans le but de recourir, si besoin est, à des briseurs de grève durant la coupe du monde de football. Selon les estimations de la compagnie, la coupe du monde va générer 120 000 passagers supplémentaires sur les vols intérieurs pour toute la durée du tournoi et nécessiter 110 vols spéciaux additionnels pour transporter du matériel sportif.

Durant les négociations mercredi dernier, le PDG d'Air France Jean-Cyril Spinetta s'est dit prêt à laisser tomber un système de paye à deux échelons et à limiter dans le temps une coupure de 15 pour cent dans les salaires des pilotes. Mais il n'a pas cédé sur un point crucial : la facture salariale des pilotes doit toujours être réduite de 500 millions de francs. Un porte-parole du SNPL a sauté sur l'occasion pour affirmer que les deux parties « convergeaient ». Jean-Charles Corbet, dirigeant du syndicat des pilotes, a déclaré au début des négociations : « Tout chef d'entreprise doit garder la facture salariale sous contrôle. Nous le savons bien. » Le syndicat a fait savoir qu'il allait, après les négociations de jeudi, prendre une décision sur la poursuite de la grève.

Le milieu des affaires craint toujours que la grève ne serve d'exemple à d'autres travailleurs des transports. Le journal pro-gouvernemental, Libération, a lancé une mise en garde sur les « risques de contagion pour d'autres catégories d'employés à Air France ou d'autres compagnies ».

De telles craintes ne sont pas sans fondement. Des mécaniciens d'avion organisés par le syndicat SNMSAC ont menacé de lancer une « longue grève » à Air France. À l'aéroport Roissy, les porteurs de bagages sont sortis en grève à cause du salaire et des conditions de travail. Mercredi dernier, ils ont bloqué l'entrée de l'aéroport pendant une heure pour protester contre l'utilisation de camionneurs engagés par Aéroports de Paris (ADP) pour transporter les bagages des lignes aériennes étrangères. Un autre groupe d'employés au sol engagés par ADP à Roissy sont également sortis en grève hier.

Les conflits syndicaux sont en train de s'étendre au réseau ferroviaire de la France. Une grève des inspecteurs de billet de la Société nationale des chemins de fer (SCNF) va commencer jeudi soir. Une grève de 24 heures par le syndicat du rail FGACC, est prévue une semaine plus tard, soit le 10 juin, la première journée de la coupe du monde. Cinq syndicats ont prévu le 9 juin une grève qui touchera tout le transport public de la région de Lyon. Des travailleurs de plusieurs secteurs, y compris Électricité de France, les magasins à rayons et le métro de Paris, ont participé aujourd'hui à des manifestations.

Voir aussi:

Une grève des pilotes d'Air France perturbe les préparatifs de la coupe du monde; Le parti socialiste dénonce l'action des pilotes - 3 juin

Les syndicats prêts à conclure une entente dans la grève à Air France - 4 juin

Grève à Air France: les syndicats recherchent une entente à tout prix - 6 juin

L'entente à Air France: Comment a-t-elle été conclue ? - 12 juin

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